Pilotos desligaram motor errado antes de queda que matou 179 na Coreia do Sul
Uma investigação sul-coreana concluiu que os pilotos do voo Jeju Air 2216 desligaram o motor errado após uma colisão com aves. O erro ocorreu momentos antes do pouso e resultou na morte de 179 pessoas. Apenas dois passageiros sobreviveram.
Evidências confirmam falha na resposta de emergência
Segundo a Reuters, uma fonte com acesso à investigação relatou que os dados da caixa preta, gravações da cabine e um interruptor recuperado indicam o erro. Os pilotos desligaram o motor esquerdo, mesmo sendo o motor direito o mais danificado.
Técnicos analisaram os motores e não encontraram falhas anteriores à colisão com os pássaros. Isso reforça que a falha foi operacional, não mecânica.
Acidente foi o mais grave já registrado em solo sul-coreano
O avião, um Boeing 737-800, ultrapassou a pista do Aeroporto de Muan durante um pouso de emergência. A aeronave colidiu com um muro que protegia equipamentos de navegação. O impacto causou uma explosão e um incêndio parcial. O episódio se tornou o maior desastre aéreo em solo na Coreia do Sul.
Famílias impediram divulgação de relatório parcial
O órgão responsável pela apuração, o ARAIB, planejava divulgar um relatório intermediário no dia 19. No entanto, as famílias das vítimas se opuseram, alegando que o texto focava a culpa nos pilotos, sem abordar outros fatores relevantes.
Os advogados das famílias argumentaram que o documento sugeria uma conclusão antecipada, sem evidências suficientes. Por isso, solicitaram a suspensão da divulgação.
Sindicato dos pilotos questiona imparcialidade
O sindicato dos pilotos da Jeju Air criticou a ARAIB. Afirmou que o órgão tenta transformar os tripulantes em bodes expiatórios. Segundo os representantes, a investigação ignora o fato de que restos de aves foram encontrados nos dois motores. O sindicato também afirmou que faltam provas técnicas de que o avião poderia pousar com apenas um motor.
Além disso, o grupo cobra apuração sobre a infraestrutura do aeroporto, especialmente o muro que ampliou os danos do impacto.
Jeju Air colabora com apuração oficial
A companhia aérea declarou estar cooperando com o ARAIB. Disse aguardar o relatório final, previsto para ser divulgado até dezembro de 2025. Um relatório preliminar, publicado em janeiro, já havia identificado restos de patos nos dois motores, mas não detalhou os danos.
Enquanto isso, entidades de familiares e sindicatos exigem uma apuração técnica, imparcial e completa, sem conclusões apressadas.
