A Caoa Changan confirmou o lançamento do Uni-T para 25 de março, marcando o primeiro modelo da marca chinesa produzido no Brasil. Rumores indicam preço na faixa dos R$ 160 mil, valor que fica entre o Tiggo 7 Sport que custa R$ 142.990 e o Tiggo 8 entrada por R$ 196.990. O SUV cupê será montado na fábrica de Anápolis (GO) no esquema CKD, com peças importadas da China e componentes nacionais.
Motor e câmbio
O Uni-T terá motor 1.5 turbo flex de 178 cv de potência e aproximadamente 31,6 quilos de torque. O motor é ligado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Os números oficiais garantem aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos com máxima ao redor dos 200 km/h.
Design e dimensões
O Uni-T mede 4,51 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,56 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. Para comparação, é cerca de 11 centímetros mais comprido que o Jeep Compass. Já o porta-malas tem 350 litros, são 60 litros a menos que o do Compass.
Na dianteira, os faróis são afilados e a grade tem design paramétrico, com 150 elementos em formato de diamante. Visto de lado, tem linhas vincadas nas portas com maçanetas embutidas na dianteira e na coluna na traseira. Na traseira, o spoiler é proeminente em V e há quatro saídas do escapamento.
Equipamentos e tecnologia
O Uni-T aposta numa cabine com desenho moderno, com duas telas integradas para o painel digital e central multimídia. Os bancos são revestidos em couro, sistema de som premium e central multimídia com tela de 12,8 polegadas. O ar-condicionado é automático de duas zonas.
O modelo oferece sistema de navegação por satélite, reconhecimento de voz e painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. O SUV deverá ter pacote de assistências de condução (ADAS), com frenagem autônoma emergencial e controle de cruzeiro adaptativo.
Produção nacional
A fabricante utilizou mais de 100 protótipos em testes que somaram mais de 200 mil km rodados no Brasil. A fábrica de Anápolis passa por modernização com investimento de R$ 3 bilhões, elevando a capacidade para 160 mil unidades anuais, com meta de 100 mil carros anuais entre Chery e Changan.
Segundo a Caoa Changan, o Uni-T não será montado em kits CKD ou SKD convencionais, mas sim com componentes importados peça por peça. Alguns componentes serão nacionais desde o início, com planos de aumentar a nacionalização. A marca também já confirmou modelos como CS75 Plus e Avatr 11 que devem chegar ao país ainda este ano.
O Uni-T chega num momento estratégico para brigar com modelos como Jeep Compass, Renault Boreal e Toyota Corolla Cross. Com preço estimado abaixo dos concorrentes e motor turbo, pode repetir o sucesso da Caoa com os modelos Chery no Brasil. Mas ainda falta a confirmação oficial do preço e da lista completa de equipamentos.
VEJA VÍDEO:
